W zakładach, w których materiały przemieszczają się w gronie wieloma stanowiskami, sposób prowadzenia poszczególnych tras wpływa na organizację całej pracy. Nie zawsze największym kłopotem jest sama odległość. Na prawdę często więcej trudności powodują częste zmiany kierunku, różnice poziomów, konieczność czasowego zatrzymania ładunku lub przekazywanie go między kolejnymi etapami.

Systemy transportowe wykonuje się zatem z uwzględnieniem rzeczywistego przebiegu procesu, a nie tylko rozmieszczenia maszyn na planie hali. Przy analizie warto obserwować, gdzie materiał w rzeczywistości oczekuje, w których miejscach tworzą się większe skupiska oraz jakie operacje wytwarza się przed i po jego przemieszczeniu. Takie obserwacje pozwalają zauważyć współzależności, których nie widać przy samym pomiarze odległości. Znaczenie ma także sposób obsługi ładunku. Ten sam materiał może wymagać całkiem innego rozwiązania, jeśli jest przemieszczany pojedynczo, w pojemnikach lub w większych jednostkach.

Dobór urządzeń zależy w dużej mierze od właściwości transportowanego materiału. Przenośniki taśmowe i rolkowe różnią się sposobem podparcia ładunku, dlatego istotne jest sprawdzenie, jak zachowa się on w trakcie całego przejazdu. Przy przedmiotach o płaskiej bazie można brać pod uwagę konstrukcje rolkowe, jednakże ciągła powierzchnia taśmy może być ważna w przypadku elementów, które nie powinny przemieszczać się w gronie pojedynczymi punktami podparcia. Nie wystarczy natomiast określić samego rodzaju przenośnika. Należy uwzględnić masę, wymiary, kształt oraz sposób podawania i odbierania materiału. W praktyce problemy mogą pojawić się na końcu trasy, gdy ładunek powinien zostać przekazany na inne urządzenie albo odebrany ręcznie. Jeśli punkt przekazania znajduje się zbyt wysoko albo pozostawia zbyt mało miejsca na wykonanie czynności, sama poprawna praca urządzenia nie rozwiązuje kłopotu organizacyjnego. Dlatego przenośniki powinno się rozpatrywać jako detal większego układu, w którym właściwie każdy odcinek ma określone zadanie.

Istotną częścią planowania pozostaje transport wewnętrzny realizowany w przestrzeni, gdzie jednocześnie poruszają się pracownicy, pojazdy a także inne środki wykorzystywane przy obsłudze produkcji. Wyznaczenie trasy wymaga wtedy uwzględnienia istniejących przejść, bram, stref odkładczych i miejsc, do których powinno się okresowo dotrzeć z czynnościami technicznymi. Czasem bardziej praktyczne jest poprowadzenie materiału nieco dłuższą drogą niż zajmowanie przestrzeni wymaganej do innych działań. Przy rozbudowanych instalacjach dochodzi jeszcze kwestia współpracy kilku odcinków. Zatrzymanie jednego elementu może wpłynąć na kolejne części układu, zwłaszcza jeżeli już nie ma sposobów czasowego skierowania materiału inną trasą. Z tego względu przed zmianą organizacji warto sprawdzić nie tylko normalny przebieg pracy, lecz również sytuacje, w których jeden z etapów zostaje przerwany. Takie podejście umożliwia określić, które fragmenty instalacji są szczególnie uzależnione od siebie.

Na sposób funkcjonowania urządzeń wpływają również warunki panujące w miejscu ich użytkowania. Pył, wilgoć, zmiany temperatury, zabrudzenia czy częsty kontakt z materiałem mogą posiadać znaczenie dla elementów mechanicznych i wymagają uwzględnienia podczas planowania obsługi. Rozwiązania transportu wewnętrznego powinny być analizowane także pod kątem dostępu do części, które z czasem mogą wymagać regulacji, czyszczenia, podmiany lub sprawdzeniu. W prawdziwym zakładzie nie da się całkowicie oddzielić transportu od późniejszego utrzymania infrastruktury. Jeżeli już dostęp do określonego elementu jest utrudniony, każda czynność techniczna może wymagać dodatkowego przygotowania i czasowego ograniczenia pracy. Trzeba też brać pod uwagę zmiany procesu, ponieważ wymiary towarów, sposób pakowania czy kolejność operacji nie zawsze pozostają takie same przez cały okres użytkowania instalacji. Zastosowane rozwiązanie musi zatem odpowiadać warunkom, które w rzeczywistości występują w danym miejscu, wraz z ich ograniczeniami i możliwymi zmianami.

Zobacz także: przenośnik taśmowy 1m.